Et c'est parce qu'elle possède un moteur V12 à aspiration naturelle de 4,7 litres monté au milieu, dérivé directement de la voiture de Formule 1 F1-89 utilisée lors de la saison 1989. Le toit rigide amovible a également aidé, offrant une expérience de conduite proche de celle d'une voiture de F1. De plus, le système de suspension indépendante aux quatre roues était également similaire à celui des voitures de F1.
Le moteur V12 produisait 512 ch (519 ch) et 471 Nm (347 lb-pi), déplaçant la voiture sur un 0 à 100km/h en 3,87 secondes, et une vitesse de pointe de 325 km /h.
Semblable à la F40, la F50 a été construite pour célébrer les 50 ans de Ferrari en tant que constructeur automobile, avec une production allant de 1995 à 1997. Les panneaux de carrosserie de la F50 étaient en matériaux composites, ce qui était également le cas de la F40.
Désormais, contrairement aux GTO et F40 où la seule option de peinture était le rouge, la F50 offrait plus de choix de couleurs. Les clients pouvaient choisir parmi deux nuances de rouge (l'une d'entre elles étant le Rosso Corsa que cet exemple particulier présente), argent, jaune et noir.
Avec un compteur kilométrique remarquablement bas de 1 006 km et seulement 2 propriétaires précédents, cette pièce d'ingénierie intemporelle trouvera, espérons-le, un nouveau propriétaire le 10 décembre, lorsqu'elle passera sous le marteau à Miami, en Floride.
Elle sera mise aux enchères par RM Sotheby's et devrait rapporter entre 5,5 et 6,5 millions de dollars.
