La Lamborghini Huracán Sterrato sera le dernier modèle de la firme à être propulsé uniquement par un moteur à combustion lorsqu'elle sera dévoilée en décembre. La firme italienne a confirmé la nouvelle aujourd'hui, en révélant que la version tout-terrain de la Huracán sera dévoilée à Art Basel à Miami (entre le 1er et le 3 décembre).
Cela mettra fin à près de sept décennies de pures voitures de sport Lambo, qui ont été rejointes cette année par la Lamborghini Huracán Tecnica et la Lamborghini Urus Performante. Pourtant, avant son arrivée, la dernière voiture ICE de la firme - une version routière du concept Sterrato de 2019 - a été testée dans des conditions enneigées.
Il sera essentiellement lancé dans un segment à part en tant que supercar de haut niveau et prête pour le tout-terrain. Parlant précédemment de la voiture, le patron Stephan Winkelmann a déclaré "Nous devons jouer en dehors du terrain normal, et je pense que nous avons une excellente occasion de faire quelque chose de spécial dans le secteur des super-voitures de sport qui n'a pas été vu jusqu'à présent."
Lorsqu'on lui a demandé si des voitures "inattendues" comme celle-ci étaient plus intéressantes pour lui que des créations d'inspiration rétro comme la Countach LPI 800-4, Winkelmann a répondu "Bien sûr. Les voitures rétro sont bonnes de temps en temps. Je pense que la Countach était excellente, mais notre marque doit être tournée vers l'avenir, nous devons avoir un grand pare-brise et de petits rétroviseurs. Il est important de comprendre l'histoire, d'examiner ce qui s'est passé dans le passé, mais la projection doit être que nous devons être innovants ; nous devons être perturbateurs et toujours inattendus."
L'indifférence de Winkelmann envers les pièces uniques et les éditions limitées inspirées du patrimoine est bien documentée. Lors du dévoilement de la Countach l'année dernière, peu de temps après avoir commencé son deuxième mandat à la tête de Lamborghini, il a déclaré "J'ai quitté l'entreprise avec l'idée que nous n'allions jamais faire de voiture rétro, jamais jamais. Alors je suis revenu et j'ai dit: "Pourquoi faisons-nous ça maintenant?" Mais quand nous avons regardé la voiture et en avons parlé, j'étais content de le faire."
Le Sterrato (italien pour «chemin de terre») a été révélé pour la première fois sous forme de concept en 2019 en tant que version plus robuste de la Lamborghini Huracán Evo. À l'époque, un porte-parole de Lamborghini a déclaré que malgré la construction d'au moins une voiture fonctionnelle, il n'était pas prévu de mettre le modèle en production. Cependant, les voitures et les concepts uniques ne sont traditionnellement pas soumis à des tests hivernaux, ce qui suggère qu'une telle voiture pourrait être dirigée vers les concessionnaires.
Visuellement, le Sterrato a une garde au sol beaucoup plus élevée que le Huracán. Il a été équipé d'une prise d'air sur le toit, ainsi que d'un ensemble de rails de toit. Le pare-chocs avant a également été renforcé par un pare-pierres, tandis qu'une barre lumineuse à LED est montée sur le capot. Il ne comporte pas encore les passages de roue étendus du concept, dont Lamborghini avait précédemment laissé entendre qu'ils pourraient être imprimés en 3D si la voiture entrait en production.
Le concept Sterrato était propulsé par le même V10 atmosphérique de 5,2 litres que la Huracán Evo, produisant 631 ch et transmettant la puissance aux deux essieux via une boîte de vitesses automatique à sept rapports. On s'attend à ce qu'une version client du Sterrato conserve la configuration de direction des roues arrière du Huracán, mais obtienne une version adaptée du système de mode de conduite Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) qui est plus efficace pour trouver l'adhérence sur les surfaces à faible traction.