La Mercedes-Benz 540 K était une légende à son époque, et elle en est toujours une aujourd'hui. Avec son précurseur, le 500 K, les deux modèles formaient le portefeuille de luxe axé sur le conducteur dans les années 1930. Même si la 540 K a hérité de la même conception de châssis à suspension indépendante de son prédécesseur, elle se vantait d'une capacité moteur accrue. Elle était équipé d'un moteur huit cylindres en ligne de 5 401 cm3 avec un compresseur de type Roots. Avec l'aide du Kompressor, la 540 K pouvait atteindre des vitesses d'environ 170 km/h. Imaginez ce que le conducteur devait ressentir à l'époque sur la route.
Le véhicule a été fourni dans de nombreuses versions. Son châssis a été construit par l'usine d'Untertürkheim de la société, et l'usine de carrosserie de Singelfingen a produit la conception de la carrosserie du cabriolet ou du coupé. Le modèle le plus recherché est venu dans la spécification Cabriolet B, qui représentait 190 cabriolets à quatre places sur les 419 véhicules produits au total. Le Special Roadster était de loin le modèle le plus recherché.
La carrosserie du Sindelfingen 540 K a évolué au fil des ans - le style initial à porte basse a été remplacé par le design à longue queue et à porte haute. C'est un look magnifique et lisse, avec les jupes latérales qui suivent l'aérodynamisme. Les portes se replient dans le toit dissimulé et le radiateur en retrait fait allusion à ce que vous pourriez trouver sous le capot de la voiture. Même si cette voiture approche de son 85e anniversaire, elle a un design intemporel et sophistiqué.
Ce majestueux Special Roadster est un modèle certifié avec un document interne délivré par Daimler-Benz, numéroté 265396. Il a été achevé le 25 février 1938, avec la spécification Cabriolet B et était destiné à Maurica Zamaria à Tel Aviv, Israël. Cependant, c'est là que les choses ont pris une tournure sauvage. En raison de l'instabilité mondiale causée par la guerre, le véhicule n'a jamais réussi à quitter le pays. On rapporte que le 540 K a été découvert après la guerre en Allemagne, avec sa carrosserie détruite par des munitions.
De ce point jusqu'au début des années 2000, nous savons peu de choses sur ce qui s'est passé avec elle. On dit que tout ce qui a survécu de la voiture a été apporté à Prahl Klassische Automobile de Preußisch Oldendorf, en Allemagne, pour être restauré entre 2004 et 2006. Avec la forme Special Roadster à l'esprit, l'atelier a insufflé une nouvelle vie à la voiture en construisant une nouvelle carrosserie.
Il équipait la 540 K d'éléments tels qu'un intérieur en cuir noir, une tablette de siège arrière escamotable et une roue de secours non couverte. Le véhicule conserve le châssis et le moteur à numéros concordants de la voiture d'origine Cabriolet B. Gardez à l'esprit qu'elle a passé beaucoup de temps en exposition statique dans le cadre d'une collection, elle nécessite donc une inspection mécanique approfondie avant de pouvoir prendre la route.
Bien sûr, comme vous vous en doutez, ce roadster spécial 540 K est proposé à un prix tout aussi exclusif que le véhicule lui-même - la liste de RM Sotheby's suggère entre 1 200 000 € et 1 600 000 €. Vous obtiendrez l'une des voitures les plus élégantes de son époque, dotée de la légendaire puissance suralimentée de Mercedes-Benz. Que vous souhaitiez la libérer sur la route ou la cacher quelque part, cette 540 K est un ajout fantastique à la collection de tout amateur de voitures. Les personnes intéressées doivent se dépêcher - elle sera en vente le samedi 26 novembre 2022.