Drifter avec un groupe de personnes partageant les mêmes idées est une expérience formidable. C'est pour cette seule raison que de nombreux clients réservent année après année la Porsche Ice Experience avec des amis ou dans le cadre d'un événement de club. Une fois que vous aurez ressenti la passion de rouler à chaud sur de la glace froide, vous aurez vraiment envie de tester les limites. C'est alors qu'est venu le temps d'une formation individuelle avec un instructeur de la Porsche Ice Experience.
Katarina Kyvalova est l'une des femmes les plus rapides au volant. Pour elle, même si la course n’est qu’un passe-temps, tout est en jeu une fois le feu de départ passé au vert. Peu importe qu'elle pousse sa Bentley d'avant-guerre jusqu'aux limites lors d'une course de 24 heures, qu'elle soit l'une des rares femmes au départ du Goodwood Revival ou qu'elle conduise sa Cooper T33 sur le circuit des rues étroites du Grand Prix Historique de Monaco. Elle a piloté presque tout ce qui était rapide et amusant sur glace. Et pourtant, cette journée au volant de la Porsche 911 Turbo S est pour elle quelque chose de spécial "Je n’ai jamais conduit de véhicule à traction intégrale sur la glace auparavant. Je suis très impatient de voir comment la voiture se comporte en drift et comment je peux y faire face. Peu importe le nombre de fois que vous l’avez fait, au début, c’est toujours un peu comme la première fois."
Pour Jukka Honkavuori, Top Supervisor de la Porsche Ice Experience, ces formations individuelles ne sont pas moins passionnantes "Une formation individuelle comme celle-ci est une expérience formidable pour chaque participant, quel que soit son parcours. Mais il est certainement utile d’apporter un peu d’expérience avec vous – nous pourrons alors vraiment entrer dans les détails pendant l’entraînement et y travailler." Katarina espère aussi pouvoir travailler sur ses petits points faibles avec Jukka "Après quatre ou cinq ans de conduite sur glace, je me rends compte que ce sont toujours les mêmes petites erreurs qui s'insinuent. Dans mes entraînements individuels avec Jukka, j'aimerais être capable de les identifier et de s’en débarrasser grâce à une formation ciblée."
Bien sûr, il est utile pour progresser et s’amuser si l’instructeur et l’étudiant parlent la même langue et ont une expérience similaire. L’expérience de la course, par exemple, selon Katarina "L’expérience que j’apporte de mes courses m’a certainement aidée à trouver assez rapidement un terrain d’entente avec Jukka." Jukka identifie également des points communs "Bien sûr, la pression lorsque l’on roule sur la glace n’est pas la même que lorsque l’on repousse ses limites sur une piste de course. Mais lorsqu’il s’agit de précision, de concentration et de techniques de base, oui, il existe de nombreuses similitudes que l’on peut transférer de la piste de course à la piste de glace."
Faut-il donc être pilote de course automobile et avoir des prérequis particuliers pour une telle formation individuelle ? Pas du tout! Parfois, l’envie de quelques séances individuelles surgit assez spontanément. Ce sont souvent des invités qui viennent juste de maîtriser les courbes au cours d'un programme de trois jours en groupe qui disent ensuite "Hé, ce serait génial si je pouvais pousser un peu plus loin ce que j'ai appris maintenant", explique Jukka. Du point de vue du moniteur, ce sont les candidats parfaits pour progresser ensemble rapidement tout en s'amusant beaucoup.
Pour Katarina, les premiers tours de roue dans le véhicule à traction intégrale étaient un peu comme apprendre à marcher "Il est en fait plus difficile d'amener une transmission intégrale à un drift contrôlé. Mais une fois que j’ai compris, c’était beaucoup plus amusant car on peut conduire la voiture beaucoup plus fort qu’avec une propulsion."
Quel rôle le talent individuel joue-t-il à cet égard – ou en d’autres termes, la formation peut-elle être remplacée par le talent ? Ici aussi, Katarina a une vision claire des choses "Je pense que dans n'importe quel sport automobile, il est possible d'accomplir beaucoup de choses et de réussir grâce à un entraînement intensif. Mais le dernier élément qui distingue finalement un pro d’un « simple » bon pilote est le talent. Il faut naître avec. Ou peut-être que cela aide simplement, si vous êtes Scandinave, de tirer le meilleur parti de la glace", dit-elle en riant.
Vu sous cet angle, il n’est pas étonnant qu’elle admette le soir, autour d’un verre de vin détendu, que son premier tour sur le siège passager avec Jukka a été l’un de ses moments forts absolus "J’ai été très impressionnée ! Il est incroyable de voir à quel point Jukka est calme au volant dans ce drift spectaculaire. Son calme, sa routine, la vitesse qu'il peut atteindre, c'était plus qu'impressionnant ! En un seul tour, il met vraiment le doigt sur la tête ! Pour moi, c'était définitivement l'un des meilleurs tours chauds que j'ai jamais vécu ! Je pense que je dois me détendre un peu demain. Il existe également de nombreuses possibilités dans le cadre d'une formation individuelle au sein de la Porsche Ice Experience, en fonction du tempérament." Après ce que nous avons appris sur elle, sommes-nous surpris que Katarina ait décidé de faire une excursion rapide en husky à travers les forêts finlandaises ?