Lexus se prépare à une révolution stylistique : la marque premium japonaise est sur le point de tourner la page, abandonnant les standards esthétiques qui la caractérisaient jusqu'à présent. Selon Simon Humphries, responsable du design mondial, les clients Lexus sont prêts pour une image plus audacieuse et plus distinctive, capable de se différencier clairement dans le panorama des voitures de luxe.
Les prototypes LF-ZC et LF-ZL représentent l'avant-garde de cette métamorphose, anticipant les lignes des futurs modèles de production qui mèneront Lexus dans l'ère de l'électrification. Ces concept-cars marquent une rupture nette avec le langage formel actuel de la marque, tant pour les berlines que pour les SUV.
Grâce à l'adoption de nouvelles techniques de production, l'entreprise japonaise pourra se livrer non seulement au design extérieur, mais aussi à l'intérieur, en créant des cockpits au fort impact visuel. La naissance de cette nouvelle génération de voitures se déroule dans un centre de style spécifiquement créé au Japon.
"Notre objectif était d'insuffler plus de personnalité aux prochains modèles Lexus", a déclaré Humphries. "Nous avons remarqué que même de petites modifications esthétiques conformes à cette philosophie ont permis de doubler les ventes de certains véhicules existants. De toute évidence, de nombreux clients partagent notre vision. Il existe une forte demande pour des voitures qui se démarquent du lot."
Le designer en chef a souligné "Ce changement de direction stylistique est certes radical, mais depuis ses origines Lexus a toujours eu l'ambition de bousculer les standards consolidés du secteur."
Des deux concepts, le LF-ZC est celui qui incarne le mieux la nouvelle orientation esthétique de la marque. Il se caractérise par une caisse particulièrement basse, rendue possible par l'utilisation de packs de batteries ultra-plats qui, outre l'impact visuel, garantissent un centre de gravité bas avec des avantages évidents en termes de maniabilité et de réactivité.
Un élément distinctif du LF-ZC est le pare-brise surdimensionné, qui s'étend vers l'avant pour surplomber les roues avant. Cette solution garantit au conducteur une visibilité optimale de la zone située immédiatement devant le capot, améliorant ainsi la perception des dimensions hors tout. Une grande attention a également été portée à l'aérodynamisme : Lexus vise un coefficient de traînée inférieur à 0,2, une valeur de référence pour le segment qui promet d'optimiser l'efficacité énergétique et l'autonomie du véhicule électrique.
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