Maserati passe rapidement des moteurs V8 à haut régime aux moteurs électriques silencieux. D'ici quatre ans, la marque sera entièrement électrique, abandonnant ses anciens groupes motopropulseurs.
C'est un défi de taille pour une marque qui ne propose même pas de modèle hybride rechargeable. Couplé à un réseau de concessionnaires qui vend principalement des voitures à essence haut de gamme, ce ne sont pas seulement les clients de Maserati qui devront s'adapter.
Une grande partie du travail en coulisses a déjà été réalisée, notamment en lien avec la nouvelle identité d'entreprise (CI) de Maserati, pour préparer les concessionnaires à vendre les nouveaux modèles.
Les clients professionnels joueront un rôle clé, car les nouveaux modèles électriques offriront des avantages fiscaux aux entreprises. Cependant, Maserati reste ferme : il n’y aura ni remises, ni ventes en gros volumes.
Parmi les trois modèles électriques déjà dévoilés, c’est le Grecale qui devrait être le best-seller. Le Gran Turismo et le Gran Cabrio viennent s’y ajouter, marquant des premières dans leurs catégories respectives.
Basé entièrement sur le SUV existant lancé en 2022, le Grecale Folgore échange les pistons contre des résistances et se passe de tuyaux d’échappement, avec une motorisation entièrement électrique.
Les Maserati électriques portent le nom « Folgore » pour les différencier des modèles thermiques. Le mot italien signifie « éclair ».
Il n'y a pas de changements majeurs de style, juste une calandre légèrement différente et de nouveaux designs de jantes en alliage. Si vous souhaitez que votre véhicule électrique passe inaperçu, celui-ci sera parfait.
À l'intérieur, l'habitacle haut de gamme du Grecale classique est conservé. Même les palettes de changement de vitesse en métal ont été réutilisées pour contrôler la fonction de freinage régénératif.
Le tableau de bord contient deux écrans tactiles pour l'infodivertissement et les commandes de climatisation. Un troisième écran, devant le conducteur, fait office de tableau de bord. L'interface utilisateur peut sembler un peu encombrée au premier coup d'œil, mais elle est en réalité assez simple à utiliser.
L’habitacle est luxueux, confortable et offre le niveau de raffinement attendu d’une voiture premium – surtout à haute vitesse.
Le Grecale Folgore est équipé d'un groupe motopropulseur à deux moteurs qui développe 557 ch et 820 Nm de couple. Une batterie de 105 kWh (97 kWh utilisables) fournit suffisamment d'énergie pour une autonomie de 499 km (WLTP).
En conséquence, la voiture est remarquablement rapide. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 4,1 secondes, et la puissance est délivrée instantanément lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
Le Grecale est un véhicule imposant et lourd, pesant près de 2,5 tonnes. Sa suspension pneumatique fait un travail raisonnable pour atténuer le roulis de caisse, et vous pouvez la rendre plus ferme grâce aux réglages du mode de conduite sur le volant.
Quel que soit le mode, la direction reste légère et extrêmement réactive, ce qui rend le Grecale particulièrement agile et prompt à changer de direction. L’avant montre cependant un certain degré de couple de braquage sous pleine puissance, nécessitant une bonne prise en main du volant.
Heureusement, la pédale d’accélérateur est facile à moduler, ce qui permet de mieux contrôler la puissance.
Sur l'autoroute, la voiture se stabilise et semble plus à l'aise en tant que cruiser, tout en conservant une capacité satisfaisante à se détacher rapidement des véhicules qui la suivent.
Nos tests suggèrent qu'il est possible de parcourir environ 418 km avec une seule charge.
La batterie peut se recharger à 150 kW, permettant un passage de 20 % à 80 % en 29 minutes. Elle prend également en charge la charge en courant alternatif jusqu'à 22 kW.
Maserati limite le Grecale Folgore à une seule finition, avec un prix de départ de 127 330 €.
Cela place la voiture dans une position délicate, car Porsche propose le nouveau Macan électrique dans plusieurs versions, avec un prix à partir de 77 850 €. Même la version Turbo haut de gamme est environ 17 400 € moins chère que le Grecale.
Il existe également plusieurs SUV électriques qui sont nettement plus rapides que le Grecale Folgore, tels que la BMW iX M60, la Lotus Eletre R et la Mercedes AMG EQE 53. Bien que ces modèles soient plus chers, cela place Maserati dans une position intermédiaire.
Le Grecale n’est ni le SUV électrique le plus rapide, ni le moins cher, ni le plus performant, mais il est bien équipé, beau et indéniablement exclusif.