Le lancement le plus important prévu par BMW pour 2023 est la Série 5 (G60), qui l'accompagnera - la toute première i5. La berline électrique a été aperçue près du Nürburgring avec un peu moins de camouflage qu'auparavant. On a l'occasion de voir une bonne partie de la calandre avec ses épaisses lamelles verticales et une barre chromée au milieu.
Le prototype avait également les phares prêts pour la production avec des grappes balayées nous rappelant la E60. Les nouveaux phares semblent être plus fins que sur la G30 sortant et nous sommes heureux qu'elles n'aient pas été divisées en deux parties comme BMW l'a fait sur la plus grande Série 7 / i7. Sur ces plus grosses voitures, les feux de jour à LED sont positionnés au-dessus des feux principaux dans un groupe séparé. Ce n'est évidemment pas le cas ici puisque nous pouvons clairement voir les DRL dans le même ensemble de phares.
Le profil latéral montre des autocollants «véhicule électrifié» sur les portes avant, révélant que BMW testait la version i5 sans moteur à combustion. Malgré le camouflage tourbillonnant, la nouvelle conception de la poignée de porte affleurante est facile à remarquer et devrait aider à améliorer le flux d'air pour une meilleure efficacité. Dans le coin supérieur des portes arrière, il y a un camouflage supplémentaire pour masquer le pli Hofmeister redessiné.
Se déplaçant à l'arrière, le même lettrage «véhicule électrifié» réitère que le prototype était un véhicule électrique. La plaque d'immatriculation se terminant par «E» et l'absence d'échappement sont également des signes révélateurs que BMW testait l'i5. À travers le camouflage, de larges feux arrière à doubles barres horizontales sont sensiblement différents des autres berlines de Munich.
Bien que l'intérieur n'ait pas été capturé dans cette série de photos d'espionnage, nous pouvons toujours jeter un coup d'œil à l'habitacle et avoir une idée du tableau de bord redessiné. La série 5 de huitième génération passera au système d'exploitation 8 avec des écrans côte à côte. L'écran du conducteur mesurera probablement 12,3 pouces tandis que l'écran tactile aura une diagonale de 14,9 pouces. Ce dernier devrait intégrer les commandes de climatisation étant donné que les séries 3 et 7 ont perdu les boutons physiques et les boutons pour le CVC.
BMW présentera la série 5 standard Sedan et i5 au premier semestre 2023, la Touring (G61) devrait arriver quelques mois plus tard. La Chine recevra une berline de série 5 à empattement long (G68) au début de 2024, et plus tard cette année-là, la M5 devrait arriver dans les styles de carrosserie berline et familiale. La rumeur veut qu'un i5 Touring soit également en préparation.