Porsche a déjà confirmé que les 718 Boxster et Cayman passeront au tout électrique pour leur prochaine génération. Et maintenant, les premiers clichés d'espionnage montrent un véhicule qui ressemble à une mule de développement pour un le Boxster tout électrique. Le calendrier de Porsche pour les nouveaux Boxster et Cayman électriques est de les avoir en production pour 2025.
Après le Taycan et le prochain Macan EV dont le lancement est prévu l'année prochaine, les futurs Cayman et Boxster électriques rejoindront les autres véhicules électriques de la marque. Cependant, les nouveaux coupé et cabriolet sport seront basés sur une nouvelle plate-forme de voiture électrique sur mesure adaptée du concept Mission R de Porsche.
Peu de détails de style peuvent être discernés de la mule Boxster EV fortement camouflée, mais les phares plus minces et plus horizontaux indiquent que la Mission R est également le point de départ de la voiture de sport électrique de la marque. De même, le pare-chocs arrière haut alimente une nouvelle barre d'éclairage LED sur la largeur, similaire au concept utilisé sur le prototype Mission R.
S'exprimant lors de la mise à jour des activités de Porsche plus tôt cette année, le PDG Oliver Blume a déclaré "Mission R sera une source d'inspiration pour la série de notre voiture de sport à moteur central 718. Au milieu de la décennie, on veut électrifier cette série. Nous voulons rendre la série 718 exclusivement électrique."
En ce qui concerne la nouvelle architecture de la gamme de modèles 718, Blume a ajouté "Nous allons avoir une plate-forme pour nos voitures de sport à deux portes et la plate-forme pour nos voitures de sport à quatre portes." Il a également confirmé que la production des Boxster et Cayman se poursuivra à l'usine de Zuffenhausen en Allemagne.
Il est beaucoup trop tôt pour spéculer sur les spécifications en cours de préparation pour le lancement de la voiture de nouvelle génération, mais regarder les photos d'espionnage indique au moins les changements nécessaires pour équiper une voiture du segment Boxster d'une batterie offrant une autonomie utilisable et compétitive dans le monde réel.
Les photos d'espionnage font allusion à un empattement très allongé, avec des porte-à-faux étonnamment longs à l'avant et à l'arrière. Ces porte-à-faux pourraient être des faux-fuyants créés par un revêtement supplémentaire, conçu pour masquer les véritables proportions du véhicule de série. L'embout d'échappement qui dépasse du pare-chocs arrière l'est presque certainement. Cependant, la carrosserie supplémentaire allant de derrière la porte à l'essieu arrière révèle l'empattement plus long nécessaire pour installer une batterie de taille et de disposition similaires à l'unité de 82 kWh de la Mission R.
Contrairement à de nombreux véhicules électriques contemporains - qui utilisent une batterie sous le plancher - la Mission R a été développée avec une pile de batteries derrière la cellule passagers, créant une disposition et une répartition du poids similaires à celles d'une voiture de sport à moteur central utilisant un moteur à combustion interne. Cela signifie également que la position assise reste basse, comme c'est la tradition dans la gamme.
Porsche pourrait chercher à offrir une version haute performance et perfectionnée de la voiture avec une puissance de sortie similaire et une configuration à deux moteurs à la Mission R, mais des variantes à moteur unique entraînant uniquement l'essieu arrière et offrant des niveaux de voiture de route rapides et des performances avec une plage utilisable décente, seront la priorité des ingénieurs.
