Il est intéressant de voir comment les voitures Lotus ont évolué au cours des dernières années. Vous ne pouvez plus acheter une nouvelle Evora, Exige ou Elise, mais à la place, vous pouvez admirer Eletre, Emira et Evija. Cette transformation ressemble quelque peu à celle que nous avons vue chez McLaren, et nous avons hâte de voir ce que le constructeur britannique prévoit ensuite.
Les gens ont déjà commencé à prendre livraison de l'Emira, et vous savez ce que cela signifie. Certains journalistes ont déjà eu la chance de prendre le volant, et avec un peu de chance, nous pourrions bientôt arriver à ce point.
Nous savons tous que les voitures Lotus peuvent être très amusantes sur le circuit, car les performances haut de gamme sont ancrées dans leur ADN. Cela ne signifie pas nécessairement qu'elles seront rapides comme l'éclair en ligne droite. Aller vite n'est pas qu'une question de puissance, et la vitesse moyenne que vous enregistrerez sur la piste est plus importante que la vitesse de pointe.
Les gars d'Autotop.nl ont réussi à mettre la main sur un Hethel Yellow Emira V6. Naturellement, ils l'ont sorti sur l'autoroute pour un peu d'essais à plein régime. Le V6 suralimenté de 3,5 litres de Toyota produira un maximum de 400 chevaux et un couple de 320 lb-pi (430 Nm).
Dans le but de rendre l'Emira plus conviviale, sa taille a considérablement augmenté par rapport aux premiers modèles Elise. Et par beaucoup, nous entendons qu'elle est deux fois plus lourde qu'une Elise de première génération, 1 405 kg. Selon les statistiques officielles, elle devrait être capable de passer de 0 à 96 km/h en un peu plus de quatre secondes, avec une vitesse de pointe de 290 km/h.
Mais asseyons-nous et voyons comment cela fonctionne dans le monde réel. Pour le premier essai de la journée, il parvient à passer de 100 km/h à 200 km/h en 12,17 secondes. Le conducteur monte à 261 km/h en cinquième vitesse, et il est impressionnant de voir à quel point le compteur de vitesse est précis par rapport à la lecture GPS.
Au deuxième essai, les résultats de la télémétrie sont légèrement meilleurs, avec 11,64 secondes nécessaires pour atteindre la même vitesse qu'auparavant. Tout cela semble assez amusant, et nous ne pouvons pas nous empêcher de nous demander combien de temps il faudra à certaines entreprises pour développer les mises à niveau nécessaires pour rendre l'Emira encore plus rapide qu'elle ne l'est aujourd'hui.