La berline CLA fera partie des quatre petites voitures Mercedes-Benz à recevoir une autre génération - sur sept dans les salles d'exposition aujourd'hui - avec un choix de puissance électrique ou essence.
La prochaine berline Mercedes-Benz CLA de troisième génération devrait offrir le choix de l'essence, de l'électrique et hybride légère lors de sa mise en vente en 2025, selon des sources au sein du constructeur automobile de Stuttgart.
En raison d'être présenté en avant-première en tant que concept au salon de l'automobile de Munich en septembre, la berline CLA sera l'une des quatre petites voitures Mercedes-Benz restantes en vente après 2026 - avec un accent sur l'énergie électrique, mais l'option d'un moteur à essence dans quelques pays.
Comme indiqué précédemment, Mercedes-Benz a annoncé son intention de réduire le nombre de voitures compactes et de SUV qu'elle propose aujourd'hui, à seulement quatre d'ici la fin de 2026.
Le remaniement devrait voir à la trappe la berline populaires Classe A et la Classe B supprimées à la fin de leurs modèles actuels – laissant la berline CLA, le break CLA Shooting Brake et les petits SUV GLA / EQA et GLB / EQB continuer avec les nouvelles générations.
Tous ces modèles devraient être produits dans les usines Mercedes-Benz de Rastatt, en Allemagne, et de Kecskemet, en Hongrie, en mettant l'accent sur les versions alimentées par batterie - bien que les variantes à essence devraient rester disponibles dans certains pays.
Un cinquième modèle compact proposé sous la forme d'un petit tout-terrain inspiré de la Classe G est également en cours de discussion en interne chez Mercedes-Benz. Cependant, il n'y a "pas encore de décision quant à savoir s'il fera partie de la nouvelle gamme", disent-ils.
Détaillant les projets de voitures compacts Mercedes-Benz, le PDG Ola Kallenius a déclaré "Nous nous concentrerons sur les modèles qui, selon nous, sont les plus performants au niveau mondial".
La Chine et l'Amérique du Nord étant les plus grands marchés de Mercedes-Benz en termes de volume de ventes, la décision a été prise de se concentrer sur les modèles de berlines et de SUV. Et ce malgré le fait que la Classe A surpasse les deux styles de carrosserie CLA en Europe – et se rapproche des ventes combinées du GLA et du GLB. La Classe A fait partie des meilleures ventes de Mercedes-Benz en Australie.
À la base de la future gamme de voitures compactes de Mercedes-Benz se trouve la nouvelle plate-forme d'architecture modulaire Mercedes (MMA), comme le prévoyait le concept-car Vision EQXX, dévoilé en 2022. Contrairement à la plate-forme MB-EA destinée aux futures grandes voitures Mercedes-Benz - qui est réservée aux véhicules électriques, y compris les futures versions à batterie de la Classe C et du GLC - la plate-forme MMA est conçue pour prendre en charge les modèles électriques et à essence.
"C'est d'abord électrique. Mais cela ne signifie pas qu'elle est uniquement électrique", a déclaré M. Kallenius en référence à la nouvelle architecture. Les détails restent rares plus de 18 mois avant le dévoilement prévu de la nouvelle berline CLA, bien que nous ayons été informé qu'elle serait initialement vendue sous forme électrique à partir de début 2025. Un nouveau moteur à essence hybride devrait être disponible sur certains marchés environ six mois plus tard - fin 2025 - sur la base de la planification actuelle.
"Sous forme électrique, les voitures de la plate-forme MMA peuvent offrir une architecture électrique de 800 volts avec une charge allant jusqu'à 350 kW, permettant une charge de batterie de 10 à 80 % en 30 minutes sur une prise CC haute puissance compatible", explique Mercedes-Benz.
La nouvelle plate-forme a été conçue autour d'une nouvelle batterie au lithium-phosphate de fer (LFP). Il devrait être basé sur un principe de production cell-to-pack (CTP) - une approche d'économie de coût et de poids également utilisée par Tesla - censée offrir une efficacité considérablement améliorée par rapport aux batteries lithium-ion utilisées par Mercedes-Benz aujourd'hui.
Mercedes-Benz prévoit également d'introduire une nouvelle batterie à anode au silicium développée en partenariat avec la société américaine Sila dans une version longue portée de la nouvelle berline CLA. Rien n'est officiel à ce stade, mais les initiés affirment que les premiers tests ont donné une consommation d'énergie moyenne inférieure à 12 kWh/100 km - parmi les meilleures sur le marché actuel des voitures électriques.
Avec une batterie d'une capacité similaire de 82 kWh à celle de la Tesla Model 3 Long Range, la nouvelle berline Mercedes-Benz CLA pourrait être capable d'une autonomie de près de 700 km. Cependant, la capacité exacte de la batterie de la future berline reste secrète. Des modèles à traction avant à moteur unique et à traction intégrale à deux moteurs de la nouvelle berline électrique CLA et de ses frères et sœurs de voitures compactes Mercedes-Benz sont envisagés, selon des initiés.
Les moteurs électriques sont de conception synchrone à aimants permanents et seraient combinés à des boîtes de vitesses à deux vitesses similaires à la berline Porsche Taycan. Le moteur à essence proposé par Mercedes-Benz dans la nouvelle berline CLA a été conçu et développé en partenariat avec le géant automobile chinois Geely et sa filiale suédoise Volvo.
Les informations obtenues par la rédaction indiquent qu'il sera proposé exclusivement avec la technologie hybride de 48 volts, y compris un démarreur intégré (ISG) monté sur la boîte de vitesses fournissant une puissance et un couple supplémentaires en accélération, ainsi que la possibilité de rouler avec le moteur éteint sous faible charge de l'accélérateur.
"Une application hybride rechargeable n'est pas prévue pour la nouvelle gamme de voitures compactes", a déclaré une source, ajoutant "À l'avenir, le client pourra choisir entre l'essence, l'électrique ou l'hybride en fonction du marché."
La disponibilité d'un moteur à essence pour la berline Mercedes-Benz CLA de prochaine génération indique que des versions AMG du nouveau modèle sont également sur les cartes, bien que cela reste à confirmer par la division des voitures de performance de Mercedes-Benz. Parmi les autres développements qui seront présentés sur la nouvelle CLA, citons le système d'infodivertissement exclusif MB.OS de Mercedes-Benz, ainsi que la technologie de conduite semi-autonome "Niveau 2 Plus".
Le style de la CLA de troisième génération fait progresser la conception du modèle de deuxième génération d'aujourd'hui. Les éléments clés comprennent une nouvelle calandre placée plus bas dans le pare-chocs avant ainsi que des phares angulaires reliés par une bande lumineuse.
L'arrière devrait refléter le look à l'avant avec des feux arrière à LED reliés par une bande lumineuse à l'arrière du coffre.
Un empattement plus long que celui de la CLA d'aujourd'hui est également censé offrir un meilleur accès à l'avant et à l'arrière, selon les initiés. Dans le cadre des récentes initiatives visant à simplifier la dénomination des modèles de Mercedes-Benz, la nouvelle CLA devrait conserver son nom traditionnel sous les formes électrique et essence, plutôt que d'adopter la marque EQ donnée aux modèles électriques aujourd'hui.