La dernière création client unique de Ferrari Special Projects a été révélée, et elle est élégante à l'extérieur et extrême à l'intérieur. Appelée Ferrari KC23, cette voiture de piste est en réalité une 488 GT3 personnalisée.
Rien à l'extérieur de la KC23 n'est partagé avec la voiture de course 488 GT3. L'objectif était de créer quelque chose de propre et beau à voir lorsqu'elle est exposée, mais entièrement fonctionnelle pour le service sur piste. Ferrari va jusqu'à dire qu'il s'agit d'une "vision de ce à quoi pourraient ressembler les voitures de course du futur", ce qui est un peu ironique étant donné qu'elle est construite sur une voiture introduite en 2016 et définie selon les spécifications de 2020.
Une grande partie de ce qui donne à la voiture un aspect si propre, ce sont les astuces aérodynamiques actives. Les plus spectaculaires sont les couvercles sur les prises d'air du moteur arrière qui s'ouvrent en coulissant. Les panneaux au-dessus des évents derrière les roues avant s'ouvrent également pour générer une force d'appui supplémentaire. Réduire la traînée et occuper moins d'espace visuel sont des tiges pour que les caméras remplacent les rétroviseurs latéraux. Il existe également des pièces à retirer et/ou à installer entre les modes d'affichage et de suivi. Il y a un ensemble de roues d'affichage avec des pièces avant de 21 pouces et des pièces arrière de 22 pouces, et un ensemble de roues de piste de 18 pouces. Et il y a un énorme aileron arrière qui peut être installé pour une utilisation sur piste.
L'ouverture des portes papillon à charnière unique révélera un intérieur à peu près identique à celui d'une 488 GT3. Des sièges Alcantara uniques avec le logo KC23, et apparemment il y a eu quelques ajustements mineurs au tableau de bord et au panneau de porte côté passager. Mais sinon, tout est voiture de course à l'intérieur.
Et comme nous l'avons mentionné précédemment, le groupe motopropulseur et le châssis de la KC23 sont les mêmes qu'une 488 GT3 Evo 2020. Cela signifie qu'elle reçoit un V8 biturbo de 3,9 litres. La production varie selon les voitures de course en raison de la réglementation et de l'équilibre des changements de performances. Vraisemblablement, le propriétaire de la KC23 pourrait la régler sur ce qu'il veut, car la voiture n'est légale pour aucune série, mais Ferrari n'a donné aucun chiffre spécifique.
La KC23 fera ses débuts publics cette semaine au Goodwood Festival of Speed. Et après cela, elle sera exposée au Musée Ferrari de Maranello du 1er août au 2 octobre.