Renault est presque prêt à dévoiler le tout nouveau Scenic E-Tech entièrement électrique au salon IAA Mobility, mais le travail de développement est en cours comme le prouvent quelques clichés espion envoyés par notre lecteur Christian qui a repéré le prototype camouflé du VE dans un parking public.
Le Renault Scenic E-Tech a été repéré dans la ville d'Etretat, située sur la côte nord de la France. Le camouflage coloré semble être identique à celui présenté dans la galerie officielle à la mi-juillet, révélant beaucoup plus de détails par rapport aux photos d'espionnage précédentes.
Dans l’ensemble, la version de production ressemble au concept Renault Scenic Vision 2022, bien qu’avec de nombreuses caractéristiques atténuées, notamment des unités d’éclairage plus épaisses, des rétroviseurs conventionnels, des roues de plus petit diamètre et des proportions légèrement modifiées. A ce propos, la cinquième génération de Renault Scénic s'éloigne de la silhouette monospace de ses prédécesseurs pour adopter une allure crossover plus affirmée.
Le nouveau Scenic bénéficie du nouveau traitement de phares à LED divisés de Renault, introduit à l'origine par le concept et qui a déjà été adopté par la supermini Clio rénovée et le produit phare du SUV Rafale. Le profil présente un ensemble de jantes en alliage futuristes avec un design inspiré de Peugeot, des poignées de porte affleurantes et un revêtement en plastique. Les feux arrière clairs ont augmenté par rapport au concept, occupant plus de place sous les arêtes vives des épaulements arrière prononcés et du hayon.
Dans l'ensemble, le Scenic semble être de taille assez compacte, à en juger par la Peugeot 2008 de première génération qui est garée à côté. Le concept mesurait 4 490 mm de long, le plaçant au sommet de la gamme EV de Renault au-dessus de la Mégane E-Tech de 4 199 mm de long. L'intérieur à cinq places devrait offrir de grands niveaux de praticité, restant fidèle à l'héritage familial de la plaque signalétique.
Le groupe motopropulseur électrique-hydrogène non conventionnel du concept cédera la place à une configuration électrique à batterie pour la version de production qui roulera sur l'architecture CMF-EV. Il y a de fortes chances que le Scenic soit proposé avec un seul moteur électrique développant 215 ch (160 kW / 218 ch) comme dans la Renault Megane E-Tech, et avec deux moteurs électriques produisant 389 ch (290 kW / 394 ch) comme dans la Renault Megane E-Tech.
Nous en apprendrons davantage sur le Renault Scenic E-Tech lors de ses débuts officiels qui approchent à grands pas. En attendant, découvrez les prototypes légèrement camouflés.