La gamme BMW i5 est sur le point de s'élargir avec le lancement imminent de la i5 Touring entièrement électrique et nos photographes espions l'ont encore une fois photographiée de près, cette fois en parcourant les rues au bord de la Nordschleife du Nürburgring.
Le design du nouveau i5, ainsi que celui de la gamme plus large de la Série 5, a ébranlé pas mal de plumes depuis son récent lancement. Certains aiment le design tandis que d'autres le détestent et avec le i5 Touring, la gamme recevra une version légèrement plus pratique. Le camouflage recouvre la moitié arrière de ce prototype particulier, mais nous pouvons encore avoir une bonne idée de ce à quoi s'attendre avec le nouveau modèle.
Visuellement, la partie avant sera à peu près identique à celle de la berline. On peut voir sur ce prototype bleu foncé une fausse calandre noircie ainsi que des prises d'air noirs sur les côtés du pare-chocs avant, ainsi qu'une grande zone de calandre inférieure noire. Contrairement au prototype i5 Touring que nous avons vu il y a quelques mois, celui-ci n’est pas équipé de roues particulièrement sportives, ni de freins haute performance et d’étriers peints.
Un camouflage noir et blanc est alors visible sur toute la moitié arrière de la voiture depuis le montant B. On peut voir qu'elle arbore une paire de barres de toit et aura probablement des feux arrière identiques à ceux de la berline.
L'intérieur de la i5 Touring ressemblera également beaucoup à celui de la berline, même si la nouvelle forme augmentera l'espace de chargement et l'espace libre pour la tête des passagers arrière, la rendant d'autant plus adaptée aux familles ou à ceux qui ont besoin de transporter beaucoup de choses.
BMW vendra probablement la i5 Touring sous les mêmes formes que la berline i5. Il s'agira initialement d'un eDrive 40 d'entrée de gamme avec propulsion arrière et développant 335 ch et 295 lb-pi (400 Nm) de couple tandis que le i5 M60, plus cher, est bon pour 590 ch et 586 lb-pi (795 Nm). Nm) de couple en version berline.
