Le grand tourer Genesis X Concept 2 + 2 qui a fait ses débuts en mars 2021 a commencé comme un exercice de conception interne. Au cours des 18 mois suivants, nous avons eu droit à d'autres concepts comme le X Speedium Coupé Concept et le X Convertible Concept présenté au Salon de l'auto de L.A. l'année dernière. La variante décapotable était un nouvel exemple magnifique d'une espèce en voie d'extinction, la Genesis reconstituant (conceptuellement) un écosystème qui comprenait autrefois le cabriolet Mercedes-Benz Classe S et la Jaguar XK, mais qui se résume maintenant à la BMW Série 8, et verra bientôt le retour de la Maserati GranCabrio. Nous avons été informé par Peter Lanzavecchia, président du conseil consultatif national des concessionnaires de Genesis, que le X Convertible Concept allait entrer en production.
Lanzavecchia a déclaré que Luc Donckerwolke, directeur de la création pour l'ensemble du groupe Hyundai Motor, avait annoncé la nouvelle aux concessionnaires lors de la réunion annuelle de l'organisme. Le président de l'organisme des concessionnaires a déclaré que les concessionnaires AN essayaient d'obtenir un "coupé GT de performance" du constructeur automobile et qu'ils bourdonnaient à l'idée d'en faire entrer un en production avant même que Donckerwolke ne s'adresse aux concessionnaires au sujet de son arrivée prévue. Il n'est pas clair si cela signifie que le X grand tourer avec le toit fixe entre également en production, ou si le cabriolet X avec son toit rigide rabattable est le seul à être commercialisé.
Comme on aurait pu s'y attendre en voyant la première voiture de la trilogie, le cabriolet est un vaisseau amiral. Même en sachant cela, cependant, le commentaire de Lanzavecchia à AN selon lequel "je ne sais pas si cela va coûter plus de 200 000 $ ou 300 000 $". La berline G90 2023 qui commence à environ 90 000 € est le modèle le plus cher que la marque propose ici en ce moment. Il a ajouté que "le volume des ventes pourrait être extrêmement limité".
En avril dernier, Genesis a déposé une demande auprès de l'Institut fédéral suisse de la propriété intellectuelle et de l'Office britannique de la propriété intellectuelle pour déposer le nom "X Speedium Coupé". Le nom faisait référence a un shooting brake concept, mais pourrait également être appliqué au premier concept X à toit rigide. Deux mois plus tard, des sources anonymes ont déclaré au Korean Economic Daily que Genesis lancerait une division One of One qui ouvrirait le menu des options comme le cuir personnalisé à la modification du "groupe motopropulseur et de la transmission à la disposition des sièges, aux couleurs intérieures et extérieures et d'autres options. Le constructeur automobile n'a toujours pas annoncé One of One, si cela se produit. Mais un coupé ou un cabriolet X Speedium s'intégrerait parfaitement.
