La gamme de SUV Porsche Cayenne sera élargie en 2026 avec un modèle électrique qui sera vendu aux côtés des variantes essence et hybride. Le constructeur allemand de voitures de sport, Porsche, a confirmé du jour au lendemain qu'il introduirait une version électrique de son SUV Cayenne d'ici trois ans.
L'annonce - faite lors d'une conférence de presse financière confirmant un record de 309 884 ventes et un bénéfice de 6,7 milliards d'euros l'année dernière - est la première fois que Porsche reconnaît officiellement son intention de doter son modèle le plus vendu d'un seul option électrique aux côtés des options essence et hybride rechargeable déjà disponibles dans les salles d'exposition aujourd'hui.
Dans une mise à jour sur sa stratégie d'électrification, Porsche a révélé que les prochains SUV électriques Macan et les séries électriques Boxster et Cayman '718' "seront suivis par le Cayenne électrique" - et a ajouté "la quatrième génération de SUV soulignera l'objectif de Porsche de livrer plus de 80 % de ses nouveaux véhicules seront des modèles électriques en 2030."
Aucun calendrier pour l'introduction du quatrième modèle électrique de Porsche n'a été annoncé, mais des sources à Stuttgart suggèrent qu'il est prévu pour un lancement en 2026. Comme pour le Macan électrique - qui, selon Porsche, "a atteint la dernière ligne droite et sera disponible pour les clients en 2024" - le Cayenne électrique devrait être vendu aux côtés des modèles à moteur essence et hybrides rechargeables Cayenne.
Dans une nouvelle mise à jour de ses projets de véhicules électriques, Porsche a déclaré que les séries Boxster et Cayman "718" de quatrième génération - dont le lancement est prévu "au milieu de la décennie" - seront initialement proposées uniquement avec de l'énergie électrique. "À moyen terme, il ne sera disponible qu'en modèle électrique", a déclaré Porsche dans un communiqué de presse.
Porsche a également fourni de plus amples détails concernant son nouveau modèle électrique phare, le K1 - son nom de code interne - confirmant qu'il sera "positionné au-dessus du Cayenne". Conçu comme un rival de BMW iX, Porsche affirme que le K1 est basé sur la plate-forme SSP Sport développée par Porsche : "Il est conçu pour offrir des performances élevées et des fonctions de conduite automatisées avec la « flyline » typique de Porsche, ainsi que une toute nouvelle expérience à l'intérieur du véhicule."
La référence à la « flyline typique de Porsche » suggère que le K1 recevra un profil semblable à celui d'un coupé similaire à celui de la 911.
Parlant du nouveau modèle, dont l'introduction est provisoirement prévue en 2028, le PDG de Porsche, Oliver Blume, a déclaré aux médias "Nous soulignons et renforçons notre positionnement de luxe sportif. Nous observons des pools de profits croissants sur ce segment, en particulier en Chine et aux États-Unis."