L’une d’entre elles serait la 911 Turbo S, et une version restylée a de nouveau été repérée sous forme de prototype. Les prototypes testés peuvent ressembler à l'actuelle 911 Turbo S, mais l'autocollant jaune sur certains d'entre elles est une exigence industrielle pour les voitures d'essai électrifiées dans certains pays, y compris l'Allemagne, siège de Porsche.
Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a déclaré l'année dernière qu'une 911 électrifiée allait arriver. Il a déclaré qu'il s'agirait d'un hybride sur le modèle de l'ancienne voiture de course 919 Hybrid LMP1, et non d'un hybride rechargeable comme l'hypercar 918 Spyder. Cela signifie qu'il n'y aura pas de prise et que le ou les moteurs-générateurs électriques seront uniquement utilisés pour soutenir le moteur à combustion interne et récupérer de l'énergie au freinage.
Selon notre source, la 911 Turbo S hybride utilisera un système électrique de 400 volts au lieu d'un système de 800 volts comme la voiture électrique à batterie Taycan. Le système à tension plus élevée est mieux adapté à la recharge rapide, ce qui n’est pas nécessaire pour un hybride dont la batterie est beaucoup plus petite que celle d’un véhicule électrique.
Attendez-vous à ce que le moteur électrique soit intégré à la transmission. L'ancien chef de la 911, August Achleitner, a déclaré à Motor Authority dans une interview en 2019 que la transmission automatique à double embrayage à 8 vitesses de la 911 de génération 992 est la même unité que celle utilisée dans les versions hybrides de la Panamera.
La version mise à jour de la 911 Turbo classique est également en cours de test. Les rumeurs indiquent que ce modèle ignorerait la technologie hybride.
La 911 Turbo S mise à jour comportera également quelques modifications de style. Les prototypes révèlent de nouveaux designs pour les feux arrière et les embouts d'échappement. La face avant devrait également être mise à jour et de nouveaux éléments internes pour les phares avec des faisceaux lumineux plus brillants et plus précis sont prévus. Les clignotants pourraient également être intégrés aux phares, au lieu de résider sur le carénage avant comme le modèle actuel.