Le Hummer EV SUV 2025 de GMC, deuxième année de production de ce super SUV entièrement électrique, présente plusieurs mises à jour notables. Voici un aperçu détaillé des capacités de remorquage de ce modèle pour 2025, en fonction des configurations disponibles.
Motorisation et Batterie
Le Hummer EV SUV 2025 repose sur la technologie des batteries Ultium et des moteurs Ultium Drive pour la propulsion. Chaque modèle est équipé d'une batterie standard de 20 modules, avec la possibilité de choisir entre une configuration à deux ou trois moteurs selon le niveau de finition. La puissance varie de 570 chevaux pour la version 2X à 830 chevaux pour la version 3X.
Capacités de Remorquage
Les capacités de remorquage du Hummer EV SUV 2025 dépendent de la configuration du véhicule. Voici un récapitulatif des données :
- 2X avec deux moteurs : capacité maximale de remorquage de 10 000 livres (4 536 kg).
- 2X avec le pack Z6X Extreme Off-Road : capacité de remorquage réduite à 7 500 livres (3 402 kg).
- 3X avec trois moteurs : capacité de remorquage de 7 500 livres (3 402 kg), qu'il soit équipé ou non du pack Z6X Extreme Off-Road.
Les versions avec le pack tout-terrain Z6X, qui inclut des équipements comme des plaques de protection et des différentiels verrouillables, subissent une diminution de leur capacité de remorquage en raison de ces ajouts.
Conseils de Remorquage
Le manuel du Hummer EV SUV recommande d'utiliser certaines fonctions spécifiques avec précaution lors du remorquage. Par exemple, la fonction One-Pedal Driving (conduite avec une seule pédale) peut être utile pour tirer une remorque, mais le frein à pied reste parfois nécessaire pour ralentir ou maintenir le véhicule, notamment avec des charges importantes ou sur des pentes raides. Les freins de la remorque ne s'activent qu'avec la pédale de frein, mais les feux de freinage s’allument lors de décélérations importantes ou lorsque le véhicule est à l'arrêt. En cas de conditions routières difficiles, il est recommandé de désactiver cette fonction.
De plus, GMC recommande de désactiver certaines technologies avant de tracter une remorque, telles que :
- L’assistance au stationnement,
- Le freinage automatique en marche arrière,
- L’alerte et le freinage en cas de trafic transversal arrière,
- L’alerte de changement de voie,
- Le régulateur de vitesse adaptatif (sauf si le véhicule est équipé de la fonctionnalité de remorquage),
- Le système Super Cruise (sauf si le véhicule prend en charge le remorquage).
Conclusion
Le Hummer EV SUV 2025, fabriqué à l'usine GM Factory Zero dans le Michigan, continue de se démarquer par sa puissance et ses capacités de remorquage impressionnantes, tout en s’adaptant aux exigences du tout-électrique. Que ce soit pour des besoins tout-terrain ou des trajets avec une remorque, ce super SUV s'annonce comme une option robuste dans le segment des véhicules électriques.
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