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Le retour tant attendu de la GTi a enfin eu lieu, et c’est sur le prestigieux circuit des 24 Heures du Mans que Peugeot a choisi de lever le voile sur la toute nouvelle E-208 GTi. Un modèle résolument tourné vers l’avenir, 100% électrique, mais fidèle à l’ADN de la lignée GTi qui a marqué des générations de passionnés.
Un hommage à la 205 GTi… électrisé
Il y a 40 ans, Peugeot écrivait une page majeure de son histoire avec la 205 GTi. Aujourd’hui, la marque au lion rend hommage à cette icône en réinterprétant la sportivité à la sauce électrique. Avec 280 chevaux, un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et un différentiel à glissement limité, la E-208 GTi affiche des performances qui la placent au sommet du segment B.
Mais au-delà des chiffres, c’est l’esprit GTi qui est de retour : une petite compacte nerveuse, précise, et bourrée de caractère.
Design affûté et clin d’œil au passé
Visuellement, la E-208 GTi adopte une posture plus musclée grâce à une carrosserie abaissée de 30 mm, des voies élargies, et des jantes 18 pouces spécifiques à perforations rappelant les fameuses roues de la 205 GTi.
Le rouge, couleur emblématique de la lignée, est omniprésent : carrosserie exclusive, arches de roues soulignées, étriers de freins, ceintures de sécurité, surpiqûres, ou encore le volant en cuir et alcantara.
À l’intérieur, l’ambiance est immersive avec des sièges sport au design rétro-moderne, une planche de bord animée de détails rouges et un i-Cockpit enrichi d’une interface sportive.
Des performances à la hauteur de son badge
Conçue par les équipes de Peugeot Sport à Satory, la E-208 GTi profite du savoir-faire maison acquis en compétition, notamment en WEC avec la 9X8. Elle embarque :
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Un moteur électrique de 280 ch et 345 Nm
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Une batterie CATL de 54 kWh, protégée thermiquement pour une utilisation intensive
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Un châssis sport avec suspensions spécifiques, barre anti-roulis, ESP désactivable en mode Sport
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Des freins avant de 355 mm à 4 pistons
Malgré son orientation très dynamique, la E-208 GTi reste polyvalente : autonomie annoncée de 350 km WLTP, recharge rapide en 30 minutes (20-80% sur borne 100 kW), et planificateur de trajets intelligent.
Une GTi made in France
Le moteur est assemblé à Trémery, les ingénieurs sont basés à Paris, les pneus sont signés Michelin… La E-208 GTi est une sportive française conçue avec fierté, ancrée dans une tradition de performance nationale.
Une nouvelle ère pour la sportivité électrique
Avec cette E-208 GTi, Peugeot prouve que le plaisir de conduire ne se limite pas aux moteurs thermiques. Bien au contraire : ce modèle montre qu’une sportive électrique peut être expressive, engageante, et résolument fun à conduire.
En reprenant le flambeau de la 205, 206 ou encore la 208 GTi by Peugeot Sport, cette nouvelle venue ouvre un chapitre inédit, à la fois durable et exaltant. Une icône renaît, et cette fois-ci, elle ne fait pas de bruit — mais elle fera du bruit dans le cœur des passionnés.