Audi prépare le lancement d’une nouvelle génération d’A6 L, une version à empattement long spécialement destinée au marché chinois. Aperçue récemment en pleine phase de tests sur le circuit du Nürburgring, cette future berline affiche un design familier, mais des proportions revues pour offrir encore plus d’espace et de confort à bord, notamment à l’arrière, où se concentrent les attentes des clients chinois.
Les photos espion dévoilent une silhouette fidèle à la philosophie Audi : ligne tendue, calandre Singleframe massive, phares avant fins et blocs optiques arrière en forme de boomerang reliés par un bandeau lumineux. Cependant, les portes arrière allongées et le toit légèrement aplati trahissent la vocation de cette version L : le confort avant tout.
Selon les premières estimations, la nouvelle A6 L mesurerait environ 5,12 mètres de long, pour un empattement supérieur à 3 mètres, des dimensions proches de l’actuelle Audi A8, la limousine du constructeur. Mais Audi promet de maintenir une distinction claire entre les deux modèles : l’A6 L sera plus accessible, sans sacrifier le luxe et la technologie.
L’intérieur reprendra la configuration des modèles les plus récents de la marque. On retrouvera ainsi un tableau de bord numérique de 11,9 pouces, un écran central de 14,5 pouces pour l’infodivertissement et un écran passager de 10,9 pouces. À l’arrière, Audi prévoit des sièges grand confort avec davantage d’espace aux jambes, un réglage électrique complet et une isolation phonique renforcée, une exigence clé du marché chinois, où les propriétaires sont souvent conduits plutôt que conducteurs.
Basée sur la plateforme Premium Platform Combustion (PPC), la nouvelle A6 L pourra accueillir plusieurs types de motorisations : un 2.0 TFSI essence et un 2.0 TDI diesel développant plus de 200 ch, un V6 3.0 essence plus puissant, ainsi que des versions hybrides rechargeables dotées d’une batterie de près de 26 kWh, offrant jusqu’à 106 km d’autonomie 100 % électrique. Une offre complète qui permettra à Audi de s’adapter à un marché chinois encore attaché aux moteurs thermiques haut de gamme, contrairement à l’Europe, désormais tournée vers le tout électrique.
En misant sur cette nouvelle A6 L, Audi renforce sa position sur un segment stratégique : celui des berlines longues de prestige. En Chine, ces modèles restent synonymes de réussite et de confort. Alors que l’Europe privilégie désormais les SUV et les véhicules électriques, la Chine demeure un bastion pour les berlines à essence ou hybrides, notamment celles qui soignent leurs passagers arrière. Avec l’A6 L, Audi confirme qu’elle sait parler le langage du luxe à la chinoise.
