Le président de General Motors, Mark Reuss, avait beaucoup à dire jeudi sur les progrès de l'entreprise vers l'électrification lors de sa journée des investisseurs. Il y avait la liste habituelle d'objectifs ambitieux et de déclarations optimistes, mais nous avons également appris quelque chose que nous ne savions pas auparavant : une supercar entièrement électrique basée sur la Chevrolet Corvette arrivera dès l'année prochaine. Cela s'ajoutera au summum de la performance de la Corvette : la "Zora", qui est définitivement en train de se produire. Selon nos sources, ce seront deux véhicules différents.
Pour être clair, nous savions qu'une Corvette tout électrique arrivait. Reuss lui-même l'a dit il y a sept mois dans un article sur LinkedIn. "En plus de l'incroyable nouvelle Chevrolet Corvette Z06 et d'autres variantes à essence à venir, nous proposerons à l'avenir une Corvette électrifiée et entièrement électrique basée sur Ultium." Ce que nous ne savions pas auparavant, c'était à quelle heure il arriverait.
Selon l'Associated Press, Reuss a déclaré qu'une voiture de sport basée sur la Corvette arriverait l'année prochaine, ajoutant "Cela établira à nouveau la norme mondiale en matière de performances."
Il y a une certaine confusion sur ce que pourrait être cette voiture de sport électrique basée sur la C8. Reuss n'a pas spécifiquement qualifié le véhicule de Corvette, mais a déclaré qu'il utiliserait l'architecture de la C8. Il serait cependant inhabituel pour GM de créer une voiture de sport qui ne s'appelle pas une Corvette.
Aucun nouveau détail n'a été fourni sur la Corvette haut de gamme avec un moteur à combustion interne (et éventuellement des batteries hybrides), mais cela a été officiellement reconnu, ce qui ne s'est pas vraiment produit auparavant. Les preuves de l'existence de ce véhicule se sont accumulées, mais il n'y a pas grand-chose, voire rien, en termes de teasers ou de déclarations officielles. Cela contraste avec la première Corvette hybride à traction intégrale qui n'a pas encore été annoncée. Nous savons qu'elle existe. Elle est susceptible de remplacer la gamme Grand Sport qui caractérise les Corvettes depuis quelques générations.
À quoi ressemblerait un véhicule électrique basé sur l'architecture de la C8 ?
Différentes entreprises ont des idées différentes sur la façon de fabriquer une bonne voiture de sport électrique. Rimac utilise une batterie qui occupe l'espace où se trouverait un moteur dans une voiture à moteur central et empile des cellules dans le tunnel central structurel du véhicule. D'un autre côté, Ferrari a des brevets qui montrent des batteries juste à l'arrière de la voiture. C'est ainsi que le Tesla Roadster d'origine est fait.
Il est probable pour la rédaction Blogauto24 qu'une voiture de sport électrique basée sur la C8 adopterait l'approche Rimac. Lorsque le remplacement de la Grand Sport hybride sera officiellement détaillé, nous verrons probablement des cellules de batterie dans le tunnel structurel très élevé de la C8. GM empile déjà des cellules dans une structure de tunnel dans la Cadillac Celestiq également. Sans moteur ni transmission, cependant, il y aurait beaucoup d'espace pour empiler les batteries à l'arrière. De plus, le placement du moteur avant pour la Corvette hybride de base se traduirait bien par un modèle tout électrique.
Le lithium-ion aura-t-il suffisamment de densité d'énergie pour que tout fonctionne, cependant?
Les acheteurs de Corvette ne penseraient probablement pas beaucoup à une «Vette» électrique à courte portée. La C8 est assez grande pour ce qu'elle est, bien sûr, mais ce n'est pas un Hummer EV avec de l'espace pour les batteries de 200 kWh et 1360kg. GM possède de nombreux brevets sur les batteries à semi-conducteurs, mais elles sont probablement à plusieurs années de la production.
Au moins, nous savons que nous aurons des réponses à bon nombre de ces questions dans les prochains mois. Nous avons contacté Chevrolet pour tenter d'obtenir plus d'informations entre-temps, mais nous n'avons pas encore reçu de réponse au moment de la publication.