La Ford Mustang Mach 1 de 1969 est un classique américain intemporel avec plus de fanfaronnade qu'un danseur disco et des muscles plus gros qu'un bodybuilder s'exerçant à Venice Beach. C’est sans doute la plus belle Mustang jamais fabriquée (que ce soit la Mach 1 ou la Boss), et certainement la « Stang » la plus agressive sans exception.
Dès leur sortie, ces bébés ont connu un succès instantané grâce à leur large gamme d'options de moteurs et à leurs caractéristiques de style et de performances. C'était un tout nouveau niveau par rapport aux normes de la fin des années 1960, et même aujourd'hui, les gens aiment toujours ces voitures au-delà de toute croyance.
La Mustang Mach 1 originale est à l’opposé d’une voiture de James Bond. C’est la voiture parfaite pour les méchants de Bond. Tournons maintenant notre attention vers cette Mustang Mach 1 de 1969 en Black Jade, vendue aux enchères après avoir été entièrement rénovée et modifiée. Le résultat final est époustouflant. C’est probablement l’une des 10 plus belles Mustang Mach 1 que j’ai jamais vues – et croyez-moi, je suis toujours à la recherche de ce genre de beautés.
Outre l'extérieur Black Jade, cette Mach 1 est également dotée d'un capot noirci, de bandes latérales accentuées de jaune, de l'écope de capot obligatoire, de spoilers avant et arrière, de persiennes de lunette arrière, de quatre sorties d'échappement et d'un écran noir de 15 pouces. Roues American Racing Torq Thrust avec pneus BFGoodrich Radial T/A 235/60.
La voiture est également équipée de disques avant assistés, tandis que les éléments de commande supérieurs et inférieurs, les ressorts et les amortisseurs ont tous été remplacés lors de la remise à neuf.
À l'intérieur de cette Mustang, vous trouverez des sièges baquets avant en vinyle noir et une banquette arrière au revêtement similaire, un volant à trois branches, des jauges auxiliaires et un levier de vitesses Hurst à poignée en T (comme sur une Mach 1 de 1970). Il convient de noter que l’équipement de climatisation d’usine a été supprimé.
Passons aux choses sérieuses et parlons du moteur. Ce n'est pas une unité d'origine (elle avait un V8 de 351 ci), mais je doute que le prochain propriétaire de cette voiture s'en souciera, étant donné que la puissance provient désormais d'un V8 Stroker de 408 ci.
Il est équipé d'un collecteur d'admission et de culasses en aluminium Edelbrock, d'un carburateur Brawler à quatre corps, d'un arbre à cames COMP Cams, de culbuteurs à rouleaux, d'un module de commande d'allumage MSD, d'un alternateur monofilaire, d'un mini démarreur à couple élevé, de couvercles de soupape polis, des collecteurs d'échappement personnalisés sur toute la longueur et des silencieux Flowmaster pour le système d'échappement double.
Quelle puissance cette Mustang génère-t-elle ? L'annonce suggérerait 450 chevaux, le tout allant aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses Tremec TKO-600. Nous allons devoir peut-être trouver à ce bébé une place parmi les 5 plus belles Mustang Mach 1 de 1969 jamais vues.