Le catalogue mondial de Toyota est si vaste que même les spécialistes peinent à en avoir une vision d’ensemble. Présente sur tous les continents, la marque japonaise développe des modèles adaptés à des marchés très différents, allant de la petite citadine ultra économique au véhicule de luxe le plus abouti.
C’est justement dans cette seconde catégorie que se positionne un modèle encore méconnu en dehors du Japon : le Toyota Crown Sport, un SUV au design audacieux et à la finition premium, réservé pour l’instant au marché domestique japonais.
Un SUV au look exclusif, entre RAV4 et Lexus
Avec une longueur de 4,72 mètres, le Crown Sport s’inscrit dans le segment des SUV familiaux (segment D). Il pourrait être vu comme un cousin haut de gamme du Toyota RAV4, mais contrairement au Lexus NX, il ne quitte pas l’univers Toyota. Ce modèle incarne un luxe assumé sous le blason de la marque, avec un design résolument dynamique et une silhouette que certains n’hésitent pas à comparer à celle de la Ferrari Purosangue.
Le Crown Sport bénéficie de la plateforme TNGA et affiche des proportions puissantes, avec une posture large et athlétique. Son style extérieur, à la fois moderne et audacieux, le distingue de tous les autres SUV Toyota disponibles actuellement.
Motorisations hybrides performantes et connues
Sous le capot, rien de vraiment nouveau mais que du solide : le Crown Sport embarque la chaîne hybride bien connue de Toyota, basée sur un moteur thermique 2.5 litres à cycle Atkinson, couplé à un ou plusieurs moteurs électriques.
Deux versions sont proposées :
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Hybride simple : pour un équilibre entre performance et consommation.
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Hybride rechargeable (PHEV) : développant 309 chevaux, soit exactement la même puissance que le RAV4 PHEV.
Cette motorisation garantit une efficacité énergétique remarquable et une fiabilité éprouvée, fidèle à la réputation du constructeur.
Une conduite dynamique… à la hauteur de son nom
Là où le Crown Sport prend vraiment ses distances avec le RAV4, c’est dans sa dynamique de conduite. Toyota a travaillé la suspension de manière à améliorer la précision et le ressenti au volant, avec un châssis plus affûté que celui des autres SUV de la marque.
L’accent a été mis sur la stabilité, le confort d’absorption des irrégularités, et surtout la communication entre la route et le conducteur. De plus, le Crown Sport dispose d’un essieu arrière directionnel, qui renforce l’agilité en ville tout en assurant un meilleur maintien en virage à haute vitesse.
Un habitacle discret mais raffiné
Contrairement à l’extérieur, l’intérieur ne cherche pas à impressionner par son extravagance. Toyota a misé sur la qualité des matériaux et l’ambiance intérieure, avec des éléments haut de gamme que l’on retrouve généralement sur les modèles Lexus. On y retrouve un style épuré, des technologies modernes, et un confort de premier ordre pour les passagers avant comme arrière.
Un prix très compétitif… au Japon
C’est là que tout devient frustrant pour les amateurs européens : au Japon, le Toyota RAV4 débute à seulement 19 400 euros (au taux de change actuel), tandis que le Crown Sport commence à 35 400 euros.
Mais ne vous emballez pas : aucune arrivée en Europe n’est prévue, et selon toute vraisemblance, elle n’aura pas lieu. Si un tel véhicule venait à être commercialisé en France, il devrait franchir sans difficulté la barre des 70 000 euros, ce qui le placerait en concurrence directe avec les modèles Lexus, voire certaines allemandes du segment premium.