C’est désormais confirmé : Genesis prépare une version hybride de son SUV compact GV70. Repérée dans une vidéo publiée par Healer TV sur YouTube, cette déclinaison marque un tournant pour la filiale premium de Hyundai, qui avait initialement prévu de passer directement à l’électrique sans phase hybride intermédiaire. Un plan qui n’a pas fonctionné comme prévu, notamment après l’arrêt du GV70 100 % électrique sur le marché américain. Face à une demande mondiale encore favorable aux motorisations mixtes, Genesis ajuste donc sa stratégie.
Le premier modèle hybride de la marque sera le grand SUV GV80, dont la production doit débuter en septembre 2026. Le GV70 hybride suivra peu après, avec une commercialisation attendue autour de fin 2026 ou début 2027. Les prototypes actuellement en circulation confirment que le projet avance, d’autant que le modèle devrait bénéficier d’un restylage concomitant, soit le second depuis son lancement initial en 2020. Si l’extérieur ne devrait évoluer que par touches subtiles, l’habitacle profitera de mises à jour technologiques et ergonomiques pour rester dans la course face à ses concurrents allemands.
Côté technique, Genesis n’a pas encore communiqué sur la motorisation retenue, mais la solution la plus probable viendrait directement du Hyundai Palisade hybride 2026. Ce système associe un moteur quatre cylindres 2.5 turbo à un ou plusieurs moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 329 ch et un couple de 460 Nm. Montée dans un SUV plus compact et plus léger comme le GV70, cette configuration offrirait un excellent compromis entre performances et efficience, dans la lignée du positionnement dynamique de la marque.
En parallèle, Genesis travaille également sur une version EREV (Extended Range Electric Vehicle) du GV70, un modèle hybride rechargeable à prolongateur d’autonomie. Ici, le moteur thermique ne servirait qu’à produire de l’électricité, les roues étant entraînées exclusivement par les moteurs électriques. Cette variante pourrait apparaître dès fin 2026, pratiquement en même temps que la version hybride classique, signe que Genesis mise désormais sur une offre multiple pour couvrir tous les besoins.
Marc Choi, responsable produit et sécurité chez Genesis, a confirmé que la marque maintient son cap vers l’électrification, mais avec « un léger décalage » face à l’évolution des marchés. Il a reconnu que la structure à propulsion de la gamme complique l’adaptation directe des motorisations hybrides issues de Hyundai, davantage conçues pour des architectures à traction avant. Cette contrainte explique le rythme plus mesuré du virage hybride chez Genesis, mais aussi la recherche de solutions techniques spécifiques.
En attendant l’arrivée des futurs modèles 100 % électriques de nouvelle génération, les GV70 et GV80 hybrides devraient permettre à la marque de gagner en flexibilité et de renforcer sa présence sur les marchés où la transition vers le tout électrique reste progressive. Un repositionnement intelligent, qui conjugue modernité et réalisme.