La Dacia Spring fait peau neuve pour 2026 et conserve sa place de voiture électrique la plus accessible d’Europe. Sans renier son esprit de simplicité, la citadine roumaine franchit un cap important en matière de technologie, d’efficacité et de performances. Une évolution mesurée mais significative, qui renforce encore sa pertinence dans le paysage urbain.
Le design extérieur évolue avec subtilité. Les nouveaux carénages avant, latérales et arrière, associées à un spoiler redessiné, optimisent l’aérodynamisme et améliorent la stabilité à vitesse soutenue. La plateforme centrale a été renforcée afin d’obtenir une meilleure répartition des masses et une tenue de route plus sûre, particulièrement appréciable dans les manœuvres urbaines ou sur routes sinueuses.
Sous le plancher, la révolution vient de la nouvelle batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 24,3 kWh. Cette technologie, déjà populaire sur les modèles électriques asiatiques, offre une durabilité accrue, une meilleure résistance aux fortes températures et des coûts de production plus faibles. L’autonomie annoncée atteint 225 km selon le cycle WLTP, un chiffre cohérent avec l’usage quotidien en milieu urbain et périurbain. Ce choix technique assure également un coût d’entretien réduit et une meilleure longévité de la batterie.
Côté recharge, la Spring 2026 passe à la vitesse supérieure. Grâce à la compatibilité avec la charge rapide en courant continu (jusqu’à 40 kW), il est possible de récupérer 80 % de la batterie en seulement 29 minutes. Pour la recharge domestique, le chargeur intégré de 7 kW permet une charge complète (de 20 à 100 %) en environ 3 h 20 via une wallbox, ou un peu plus de 10 h sur une prise classique. Dacia offre ainsi une flexibilité d’usage parfaitement adaptée aux besoins urbains.
Les motorisations progressent également. Les précédents blocs de 45 et 65 ch disparaissent au profit de nouvelles versions plus puissantes de 70 et 100 ch. Cette montée en gamme améliore nettement la réactivité, notamment lors des accélérations entre 80 et 120 km/h, un atout précieux pour les insertions et dépassements. Ces motorisations conservent la sobriété et l’agilité qui caractérisent la Spring, tout en élargissant son champ d’action au-delà des centres-villes.
La gamme se structure autour de deux finitions : Expression et Extreme. La première propose déjà un équipement complet comprenant un combiné numérique de 7 pouces, la climatisation manuelle, le volant réglable, la direction assistée et des jantes de 15 pouces. L’Extreme se distingue par ses touches cuivrées, ses rétroviseurs électriques, ses vitres arrière motorisées et surtout un grand écran central de 10 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Une montée en gamme bienvenue, toujours à prix maîtrisé.
La tenue de route bénéficie d’un travail de fond avec l’introduction de barres antirollio sur toutes les versions et d’un servofrein renforcé, pour une conduite plus précise et rassurante. L’interface numérique a également été repensée : plus fluide, plus claire et dotée d’une connectivité complète, elle modernise l’expérience à bord sans complexifier l’usage.
Positionnée à un tarif estimé sous les 20 000 € hors bonus écologique, la nouvelle Dacia Spring 2026 demeure la championne du rapport prix/prestations sur le marché des véhicules électriques. Plus solide, plus connectée et plus performante, elle reste fidèle à la philosophie de la marque : offrir une mobilité électrique simple, fiable et accessible au plus grand nombre. Dacia ne révolutionne pas la Spring, elle la perfectionne.