Jerry Seinfeld, comédien et passionné d’automobiles, propose une pièce unique de sa collection Porsche
Que vous connaissiez Jerry Seinfeld grâce à la célèbre sitcom des années 90 qui porte son nom ou à ses spectacles de stand-up, vous savez probablement que l’humoriste est un véritable passionné d’automobiles. À travers sa web-série, il a partagé sa passion pour les voitures avec des personnalités telles que l’ancien président Américain, Barack Obama ou les comédiens John Mulaney et Norm Macdonald. Mais Seinfeld pourrait être considéré comme un ambassadeur officieux d’une marque très prisée des amateurs de sportives : Porsche.
Au fil des années, sa collection a dépassé le simple statut de hobby. On y trouve des modèles emblématiques comme la Carrera GT, la 959, ou encore la légendaire Porsche 917K de Steve McQueen, conduite dans le film Le Mans (1971).
Ces dernières années, Seinfeld a commencé à céder certains modèles, que ce soit lors de ventes aux enchères publiques ou via des transactions en ligne discrètes. En janvier 2024, sur le podcast Car Radio, il a révélé que sa Porsche 911 Targa argentée de 1996, mise aux enchères sur Bring a Trailer, lui avait appartenu et avait même servi sur le tournage des trois dernières saisons de sa série (1996-1998). « C’est la voiture que je conduisais pour aller travailler pendant la série dans les années 90. Si vous êtes fan de l’émission et que vous voulez un souvenir Porsche du show, c’est la pièce à posséder », confiait-il.
Aujourd’hui, une autre Porsche de sa collection est mise aux enchères : une Porsche 911S Coupé de 1971. Les enchères dépassent déjà les 500 000 dollars (environ 492 000 €) avant la clôture prévue le 16 octobre. Jerry Seinfeld a acquis ce modèle en 2008 et l’a immédiatement envoyé en Allemagne pour être restauré et modifié par RUF, célèbre préparateur Porsche.
Une préparation mécanique et esthétique hors norme
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Moteur : remplacement du flat-six 2,2 L d’origine par un 3,4 L twin-plug avec injection électronique, corps papillon individuel et échappement RUF.
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Transmission : boîte manuelle six vitesses transaxle, renforcements du châssis.
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Suspensions et freinage : suspension RUF/Bilstein, barre de torsion arrière G50, freins à disque 930 avec étriers RUF.
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Carrosserie : élargissement des ailes arrière, peinture Gemini Blue Metallic, toit ouvrant électrique, phares H4, feux arrière européens et jantes Fuchs de 15 pouces.
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Intérieur : suppression des sièges arrière, panneaux de portes allégés, sièges avant en cuir noir avec inserts en tissu Pepita, radio Blaupunkt d’époque.
Le coût de cette transformation s’élevait à 257 883 € en 2008, soit 367 598 € aujourd’hui, reflétant la valeur artistique et technique de ce travail.
Un morceau d’histoire automobile et culturelle
Cette Porsche 911S RUF n’est pas seulement une voiture, mais un témoignage de la passion de Jerry Seinfeld pour l’automobile et de l’artisanat allemand de RUF. Les collectionneurs ne paient pas seulement pour l’automobile, mais aussi pour posséder un objet personnel ayant appartenu à l’une des figures les plus emblématiques de la culture pop.