Après une mise à jour mineure plus tôt dans l’année, la Maserati Grecale Folgore s’offre enfin une évolution bien plus significative : une autonomie en nette hausse. Sans toucher à sa batterie ni à sa puissance déjà impressionnante, le SUV électrique italien se montre désormais plus efficient et encore plus désirable.
Plus d’autonomie grâce à une transmission intelligente
Sous son élégante carrosserie, la Grecale Folgore conserve sa batterie de 105 kWh et son groupe motopropulseur à deux moteurs, développant toujours 550 ch (410 kW) et 820 Nm de couple.
La nouveauté majeure se cache dans son système de transmission intégrale repensé : désormais, la Maserati peut désactiver son essieu avant pour ne propulser que les roues arrière lorsque les conditions de route le permettent.
Résultat : une autonomie en hausse de 500 à 580 km, contre 500 km auparavant (cycle WLTP estimé).
Ce changement de mode s’effectue automatiquement en seulement 500 millisecondes, garantissant à la fois réactivité et efficience.
Une recharge toujours rapide et plus intelligente
Pour optimiser les temps de charge, Maserati introduit également la préconditionnement automatique de la batterie.
Lorsque le conducteur sélectionne une borne via la navigation embarquée et la fonction EV Routing, le système ajuste la température de la batterie afin de garantir une charge optimale à l’arrivée.
La puissance de charge reste fixée à 150 kW, ce qui permet de passer de 20 à 80 % en seulement 29 minutes.
Une performance correcte, surtout pour un SUV de luxe de plus de deux tonnes.
Des performances toujours dignes d’une Maserati
Aucune baisse de puissance à signaler : la Grecale Folgore reste fidèle à sa réputation de SUV électrique ultra-performant.
Elle réalise le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, à peine deux dixièmes derrière la Grecale Trofeo équipée du V6 biturbo.
La vitesse maximale, quant à elle, atteint 220 km/h, la plus basse de la gamme Grecale — mais largement suffisante pour un modèle 100 % électrique axé sur la sobriété et le confort.
Intérieur sur mesure : l’art du détail à l’italienne
Pour 2026, Maserati enrichit également son programme de personnalisation Fuoriserie.
Les clients pourront désormais choisir entre trois nouvelles configurations intérieures :
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Premium Pelle Ghiaccio (cuir “Ice Premium” clair),
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Sport Nero/Rosso (noir et rouge),
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Sport Nero/Giallo (noir et jaune).
Le constructeur propose aussi huit nouveaux styles de sièges sport, onze teintes de carrosserie et six modèles de jantes — un véritable festin pour les amateurs de personnalisation raffinée.
Prix et disponibilité
Maserati n’a pas encore communiqué le tarif officiel de la Grecale Folgore 2026, mais il devrait rester proche du modèle actuel, à environ 114 000 €.
Un tarif qui reflète son positionnement : entre luxe, sportivité et technologie.
Pour ceux qui rêvent du trident sans viser l’électrique, il reste possible de trouver une Grecale essence ou hybride d’occasion pour moins de la moitié du prix.
Fiche technique – Maserati Grecale Folgore 2026
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Motorisation : 2 moteurs électriques, transmission intégrale débrayable
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Batterie : 105 kWh
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Puissance : 550 ch (410 kW)
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Couple : 820 Nm
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0–100 km/h : 4,1 s
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Vitesse max : 220 km/h
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Recharge rapide : 20 à 80 % en 29 min (150 kW)
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Autonomie WLTP estimée : jusqu’à 580 km
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Prix estimé : à partir de 114 000 €