ECD Automotive Design est un fabricant de véhicules personnalisés dont le siège est à Kissimmee, en Floride, fondé par trois Britanniques dont l'amour pour les classiques britanniques comme le Defender et le Range Rover a propulsé le statut de l'entreprise à devenir l'un des plus importants producteurs de Land Rover personnalisés au monde.
En tant qu'entreprise qui s'efforce d'améliorer et d'évoluer en permanence, ECD Automotive Design a commencé à proposer de plus en plus de versions électrifiées à sa gamme. Alors que son carnet de commandes continue de se remplir, il en va de même pour sa demande de constructions tout électriques, y compris la Jaguar E-Type – la dernière offre tout électrique d'ECD initialement annoncée en juin.
ECD Automotive Design obtient une mise à niveau majeure avec une nouvelle installation
Le nouveau bâtiment une formidable mise à niveau pour le spécialiste des véhicules personnalisés dans chaque département, et ses fondateurs ne seront pas en désaccord. ECD possède désormais son propre centre logistique au Royaume-Uni où il localise les Land Rover et les Jaguar, puis les expédie en Floride.
Le co-fondateur d'ECD, Scott Wallace, explique "ECD est maintenant complètement autosuffisant et, grâce à son hub britannique, a réduit les délais d'expédition à l'étranger de 100 jours à environ 24. Nous contrôlons tout maintenant. Chaque aspect de nos constructions. Les autres fournisseurs ne pouvaient tout simplement pas nous suivre."
Les dirigeants ECD permettent à leurs employés de travailler dans de meilleures conditions et ils sont également les plus productifs. Wallace a expliqué "Cette liberté permet à notre personnel de travailler dur et de s'efforcer d'offrir de manière constante la qualité exigée par la marque, d'autant plus qu'elle continue d'élever la barre pour ses clients sur chaque construction personnalisée."
Wallace a souligné "ECD s'est associé à 3M pour la nouvelle installation, qui fournit l'équipement pour le ponçage et d'autres travaux de carrosserie. La poussière a diminué de 95 %, ce qui garantit un environnement de travail plus sûr et beaucoup plus propre. Ce qui est intéressant, c'est que ce sont les employés qui ont choisi 3M, pas Wallace ou ses partenaires. Il a expliqué que les membres de l'équipe qui travaillent chaque jour avec ces matériaux et machines sont les mieux informés, c'est donc eux qui ont parlé aux représentants respectifs de l'entreprise pour décider avec lequel s'associer. 3M est sorti vainqueur."
Il en va de même pour PPG Paint et les nouvelles cabines ultramodernes et personnalisées d'ECD. Encore une fois, conçu par les peintres eux-mêmes, et non par les propriétaires ou les professionnels de l'industrie.
La majorité des Jaguar E-Type en commande sont électriques
Suite à l'annonce de l'ajout de la Jaguar E-Type à sa gamme, ECD a crée une chaîne de montage où les versions électriques seront construites. La nouvelle ligne sud de l'ECD sera spécifiquement dédiée à la construction de Jaguar E-Types, et une majorité sera électrique pour démarrer.
Il a expliqué qu'ECD avait reçu 10 ou 12 commandes de Jaguar E-Type de ses meilleurs clients, et sept d'entre elles étaient des demandes pour la version électrique, y compris la toute première construction client. Le personnel chargé d'effectuer les constructions Jaguar se familiarise actuellement avec la Type E à l'intérieur et à l'extérieur avant le début de la production, et ce sera un démarrage lent.
Scott Wallace prévoit que la Jaguar passera 30 jours à chaque station de la chaîne de montage. À titre de comparaison, les Land Rover personnalisés en cours de construction sur la North Line passent quatre jours dans chacune des 20 stations, contre cinq jours par station dans l'ancienne installation. Alors que les Jaguars seront lentes à démarrer, la production devrait augmenter à mesure que le personnel sera plus confiant dans le processus de construction. Wallace a expliqué qu'ils ont tous beaucoup appris au cours des dix dernières années et que l'équipe appliquera également ce savoir-faire à l'assemblage de la E Type.
Comme les Land Rover actuels, les versions électriques de Jaguar seront converties à l'aide d'un moteur Tesla Model S de 450 ch et d'une batterie de 100 kW pack. Cependant, en raison de la conception du E-Type, ECD pense qu'il pourrait être en mesure d'utiliser une batterie solide au lieu d'avoir à la diviser en 40/60 comme c'est le cas dans les Land Rover.
L'équipe s'attend à ce que les Jaguar électriques offrent une autonomie de 290 à 320 km et soient équipées d'une prise J1772. Pour l'avenir, ECD Automotive Design explore des fonctionnalités EV supplémentaires telles que la charge rapide CC et les groupes motopropulseurs à deux moteurs, d'autant plus que la demande d'électrification augmente dans ses commandes.
Pour l'avenir, ECD prévoit une troisième section d'assemblage à côté de la Jaguar South Line qui sera dédiée aux modèles préfabriqués, pour les clients qui ne veulent pas attendre le processus de conception et de construction de 2 200 heures.
Avec la nouvelle installation, l'équipe s'attendait à pouvoir produire environ 120 versions personnalisées par an, mais Wallace déclare officieusement qu'ils seront plus à 180, et pourrait être encore plus grand une fois que les lignes Jaguar commenceront à bourdonner.
Nous attendons avec impatience l'invitation de ECD pour visiter l'usine et éventuellement conduire la Jaguar E-Type entièrement électrique personnalisée. Jusque-là, vous pouvez consulter le flux en direct des caméras dans ECD Automotive Design pour voir sur quels véhicules uniques l'entreprise travaille en ce moment.