La série Honda vs Haters est de retour et elle semble avoir pris un bon départ, avec deux voitures spectaculaires alignées pour un run. Les gars de Hoonigan viennent de mettre en ligne cette vidéo plus tôt, et ils le font au même endroit : le Santa Margarita Ranch en Californie.
Nous examinons deux voitures assez différentes, mais toutes deux ont été construites dans le même but. Les pilotes semblent se connaître, et vous verrez également un peu d'amour fraternel vers la fin. Tout d'abord, nous examinons une Acura Integra GSR de 1994 qui développe maintenant 1 400 chevaux (1 419 PS) grâce à une multitude de mods, dont un turbo Precision 7685.
Toute cette puissance serait inutile sur une voiture FWD, elle a donc été convertie en AWD. En ce qui concerne la transmission, l'Integra utilise une boîte manuelle à quatre vitesses de PPG. Elle pèse 1 224 kg avec le conducteur au volant, elle est donc assez légère par rapport à ce qui se passe ensuite. La GT-R est un poids lourd, pour commencer, mais celle-ci a été réduite à 1 542 kg avec le conducteur à l'intérieur.
Il s'agit toujours d'un V6 biturbo, mais la cylindrée atteint 4,1 litres et le coup de pouce provient des turbos win 7675. Sur le banc cette configuration était évaluée à 2 200 ch (2 230 ch). Elle a parcouru le quart de mile (402 mètres) en 7,13 secondes avec une vitesse de 334 km/h. Pourtant, pour la course d'aujourd'hui, elle fonctionnera à environ 1 300 ch (1 318 ch).
À ce stade, cela n'a presque plus de sens que les deux voitures s'alignent. Il est peu probable que la GT-R puisse perdre compte tenu de ses spécifications. Cette fois, la Honda tombe en panne. Alors qu'ils s'alignent pour la première manche, vous devez être impressionné par la qualité de construction et l'aura de Nissan.
Ils n'iront pas pour le quart de mile, mais pour la ligne d'arrivée de 1 000 pieds (304 mètres). Et la grande majorité des spectateurs misent contre l'Integra, une seule personne espérant que le petit moteur à quatre cylindres sortira victorieuse. Les deux voitures prennent un départ phénoménal, mais la GT-R prend immédiatement le contrôle de la course. Comme le pilote a mal évalué le point d'arrivée, il lâche trop tôt et la Honda remporte la première manche. Mais c'est sur le point de devenir un jeu de balle complètement différent la prochaine fois.
Suivant le même format, le score est maintenant égal et il est temps de faire quelques ajustements. Pour donner à la Honda une chance de s'imposer, la troisième manche verra les deux voitures partir en départ lancé. Compte tenu de son châssis plus léger, l'Integra pourrait se remettre dans la course.
Maintenant, nous ne voudrions pas gâcher le résultat pour vous. Mais on peut vous dire que la troisième manche vous fera tenir au bord de votre siège, car c'était très proche !