Cela fait un moment que les puristes de Porsche n'ont pas mené de campagne de plainte contre le SUV Cayenne, mais pour tous les récalcitrants, nous recommandons de prendre le volant du Cayenne Turbo E-Hybrid 2024, qui est le modèle le plus puissant de la gamme.
Missile de 729 CV
Le précédent Cayenne Turbo E-Hybrid était une fusée pour la route, et Porsche semble avoir peaufiné ce missile de route avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable mis à jour. Cela commence par le V8 biturbo de 4,0 litres qui a été entièrement révisé pour produire 591 chevaux. Le système hybride a également été amélioré, puisque le moteur électrique développe désormais 174 chevaux, contre 134 dans le Turbo S E-Hybrid sortant. Ensemble, le nouveau système produit 729 chevaux.
Batterie plus grosse, charge plus rapide
Par rapport à son prédécesseur, le nouveau Turbo E-Hybrid a presque le double de la capacité de la batterie, passant de 14,1 kWh à 25,9 kWh. Porsche affirme que la capacité accrue de la batterie offre une plus grande autonomie en mode électrique pur. Il n'y a pas plus de détails, mais la dernière génération était capable de parcourir 32 km en mode électrique uniquement, nous nous attendons donc à ce que la nouvelle voiture soit plus proche de 48 km. Outre la batterie plus grosse, un nouveau chargeur intégré de 11,0 kW réduit les temps de charge à deux heures et demie pour la nouvelle version.
Porsche indique que le Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 est désormais disponible à la commande avec un prix de départ à 179 569€, le Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid à 183 049€ et le Cayenne Coupé GT Turbo E-Hybrid à 212 417€.