Toyota s’apprête à dévoiler officiellement sa nouvelle supercar GR GT, le successeur tant attendu de la Lexus LFA, prévu pour le 5 décembre avant sa première apparition publique au Tokyo Auto Salon en janvier 2026. Cette voiture servira à homologuer la future version GT3 de course, conformément aux règles FIA.
La GR GT est conçue comme une déclinaison routière de la GT3 GR, qui a déjà été aperçue en prototypes lors du Goodwood Festival of Speed. La version de production devrait peser autour de 1 300 kg et offrir une puissance proche de 700 chevaux, grâce à un V8 associé à un système hybride pour répondre aux normes environnementales strictes. La GT3 de course, quant à elle, sera légèrement moins puissante, avec 500 à 600 chevaux.
Toyota mise sur un V8 suralimenté, tout en intégrant une assistance hybride, pour combiner performances extrêmes et efficacité énergétique. Le projet s’inscrit dans une stratégie “multi-voies” pour ses sportives, mêlant moteurs thermiques, hybridation et, à terme, des technologies comme la combustion d’hydrogène. Le constructeur japonais souhaite ainsi offrir des voitures sportives puissantes sans abandonner totalement le moteur thermique.
La GR GT devrait rivaliser avec des modèles comme l’Aston Martin Vantage S (671 ch), en combinant légèreté, puissance et technologie hybride. Le design final et les détails techniques restent encore confidentiels, mais on peut s’attendre à une supercar extrêmement performante, légère et taillée pour la piste, fidèle à l’esprit Gazoo Racing.
Fiche rapide :
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Moteur : V8 + assistance hybride
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Puissance : ~700 ch pour la route
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Poids : ~1 300 kg
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Homologation : basée sur la GT3 GR
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Dévoilement : 5 décembre 2025
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Première publique : Tokyo Auto Salon, janvier 2026